자동차관리법 제21조제2항 등의 규정에 따른 행정처분의 기준과 절차에 관한 규칙 일부개정령안
- 입법예고
- 2024-05-24
- 의견제출 마감
- 2024-07-03
- 공포
- 2024-08-14
- 시행
- 2024-08-14
개정이유 · 주요내용국토교통부공고제2024-779호
개정이유 — 침수차 관리 강화를 위해 자동차 정비업자와 정비책임자가 자동차 정비 단계에서 해당 자동차의 침수사실을 인지할 경우 이 를 의무적으로 보고ㆍ전송토록 하고 위반 시 제재하는 내용으로 「자동차관리법」이 개정(법률 제20298호, 2024. 2. 13. 공포, 2024. 8. 14. 시행)됨에 따라, 침수사실을 인지하였음에도 보고ㆍ전송 의무를 미이행한 정비업자 및 정비책임자에 대한 행정처 분 기준 등 법률에서 위임한 사항과 그 시행에 필요한 사항을 정하려는 것임.
- 가경미한 조문 수정안 제1조
법 개정에 따라 “제46조제5항 및 제64조제2항”을 “제46조제5항ㆍ제64조제2항 및 제64조제3항”으로 수정
- 나증거에 의한 처분안 제3조
관할관청이 위반 사실을 입증하는 증거를 확보해야하는 행정처분 항목에 정비책임자가 자동차정비사업자에게 침수 사 실을 보고하지 않거나 거짓으로 보고하는 경우 해당 자동차정비사업자에 대한 정비책임자의 직무정지 명령 신설
- 다관련 행정처분 기준 마련안 별표
침수사실 보고·전송 의무 미이행 정비책임자·정비사업자에 대한 행정처분 기준 마련
공고문 원문 펼치기
시행 중이에요. 입법예고 당시 안을 설명해서 공포된 내용과 다를 수 있어요.
자동차 정비 단계에서 침수 사실을 제대로 보고하지 않는 정비책임자에게 직무정지 등의 행정처분을 내리는 기준을 마련하는 내용이에요.
핵심
침수 사실 보고 의무 강화
소관 부처는 자동차 정비 단계에서 침수 사실을 인지했을 때 이를 반드시 보고하고 전송하도록 하는 제도를 운영하기 위해 관련 처분 기준을 마련하려 한다고 설명해요.
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로그인하고 이어서 보기변경점
제1조(목적)
변경 전
법 제46조제5항 및 제64조제2항에 따른 기술인력 및 정비책임자의 해임명령 또는 직무정지명령에 관한 기준 및 절차를 정함을 목적으로 함
변경 후
법 제46조제5항, 제64조제2항 및 제64조제3항에 따른 기술인력 및 정비책임자의 해임명령 또는 직무정지명령에 관한 기준 및 절차를 정함을 목적으로 함
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로그인하고 이어서 보기생각해 볼 점
시행일 및 처분 기준
이 규칙은 2024년 8월 14일부터 시행되며, 침수 사실 보고 의무를 위반한 정비책임자에 대해 횟수에 따라 차등화된 직무정지 기간을 적용해요.
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로그인하고 이어서 보기용어 풀이
행정처분
행정기관이 법에 따라 국민이나 기업의 권리를 제한하거나 의무를 부과하는 행위를 말해요.
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원문 · 첨부
- HWPX조문별 제·개정 이유서조문 단위(조문별 제개정 이유서) 자동차관리법 제21조제2항 등의 규정에 따른 행정처분의 기준과 절차에 관한 규칙 일부개정령(안).hwpx조문 하나하나에 대한 개정 사유. 조문 단위로 보려면 이 문서.원본 ↗보존본 ↓
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- HWPX법령안(법령안) 자동차관리법 제21조제2항 등의 규정에 따른 행정처분의 기준과 절차에 관한 규칙 일부개정령(안).hwpx개정안 전문. 현행↔개정안 대비는 이 문서 안에 있습니다.원본 ↗보존본 ↓
- HWPX규제영향분석서(규제영향분석서) 자동차관리법 제21조제2항 등의 규정에 따른 행정처분의 기준과 절차에 관한 규칙 일부개정령(안).hwpx신설·강화되는 규제의 비용·편익 분석.원본 ↗보존본 ↓
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족보의 각 단계에서 움직임(예고·공포)이 생기면 같은 꾸러미로 알려드립니다.
진행 경과
- 입법예고2024-05-24
- 예고 종료2024-07-03
- 공포2024-08-14
- 시행2024-08-14