항공사업법 시행규칙 일부개정령(안)
2026년 2월 이전 예고는 진행 과정을 실시간으로 추적하지 않았고, 이후 관보 공포 기록과 대조해 상태를 채웠습니다. 2026-10-01 기준 대응 공포를 찾지 못했으며, 보류·철회되었거나 다른 형태로 공포되었을 수 있습니다. 어느 경우인지는 확인되지 않습니다.
- 입법예고
- 2018-03-14
- 의견제출 마감
- 2018-04-24
- 공포
- 확인되지 않음
- 시행
- 확인되지 않음
개정이유 · 주요내용국토교통부공고제2018-264호
개정이유 — 항공시장 확대에 따라 조종사, 승무원 등 전문인력 부족이 우려되고, 항공사간 인력 영입 경쟁이 심화되고 있어 신규 항공사 진입이 전문인력 수급상황에 미치는 영향 등을 면밀히 검토하기 위함임. 항공당국이 면허기준 준수여부 확인 및 정책 수립 등을 위하여 항공사에 요구 가능한 자료 범위를 확대하고, 정기·수시 제출하도록 하여 경영관리를 강화하기 위함임. 또한 항공교통안전과 이용자 보호를 위해 재무구조 개선명령 조건을 강화하여 항공사 재무건전성을 확보하고, 항공운송사업자 면허신청시 면밀한 기준 요건 검토를 위하여 면허심사 처리기한을 현실화하려는 것임.
- 가항공운송사업 면허기준으로 운항승무원, 객실승무원 등 인력확보계획의 적정성과 노선계획의 타당성 추가안 제8조 제11항 신설
- 나국토교통부 장관이 항공사에 요구 가능한 경영 정보 범위를 확대하고, 분기별 제출 의무화안 제11조제3호 개정, 안 제11조제4호 신설
- 다항공사업법 제27조제8호의 재무구조 개선명령 요건인 자본잠식 기준을 “3년이상 지속”에서 “1년 이상 지속”으로 강화안 제30조제1호
- 라별지 제1호서식에 표시된 처리기한을 “25일”에서 “90일”로 연장안 별지 제1호서식
공고문 원문 펼치기
입법예고 뒤 공포 기록이 없는 안이에요. 예고 당시 내용을 설명해요.
항공사의 경영관리 강화와 신규 항공사 진입 시 인력 및 노선 계획에 대한 검토를 강화하려는 개정안이에요.
핵심
신규 항공사 면허 심사 기준 구체화
소관 부처는 신규 항공사가 들어올 때 인력 확보 계획이 적정한지, 노선별 취항 계획이 타당한지를 더 꼼꼼하게 확인하려고 해요.
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로그인하고 이어서 보기변경점
제8조(국내항공운송사업 또는 국제항공운송사업의 면허 등)
변경 전
현재는 규정 없음
변경 후
1. 운항승무원, 객실승무원 등 인력확보 계획이 적정할 것 2. 수요확보 가능성, 운수권 확보 가능성 등 노선별 취항계획이 타당할 것
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로그인하고 이어서 보기생각해 볼 점
부칙에 따른 적용 범위
제8조 제11항의 개정 규정은 이 규칙이 시행된 이후에 국내 또는 국제항공운송사업 면허를 신청하는 사람부터 적용돼요.
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로그인하고 이어서 보기용어 풀이
자본잠식
회사의 자본금이 줄어들어 적자가 쌓인 상태를 말해요.
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로그인하고 이어서 보기위 주요내용은 공고문 원문 그대로이고, 이 카드만 AI가 공고문과 첨부를 바탕으로 생성한 해석입니다. 부정확할 수 있고 원문 확인을 대체하지 않습니다.
원문 · 첨부
- HWP법령안항공사업법 시행규칙 일부 개정안.hwp개정안 전문. 현행↔개정안 대비는 이 문서 안에 있습니다.원본 ↗보존본 ↓
- HWP규제영향분석서항공사업법 시행규칙 규제영향 분석서.hwp신설·강화되는 규제의 비용·편익 분석.원본 ↗보존본 ↓
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족보의 각 단계에서 움직임(예고·공포)이 생기면 같은 꾸러미로 알려드립니다.
진행 경과
- 입법예고2018-03-14
- 예고 종료2018-04-24
- 공포확인되지 않음
- 시행확인되지 않음
공포·시행일은 예고 단계에서 정해지지 않습니다 — 확정되는 즉시 알려드립니다.