항공사업법 시행령 일부개정령(안)
- 입법예고
- 2019-12-09
- 의견제출 마감
- 2020-01-20
- 공포
- 2020-02-25
- 시행
- 2020-02-28
개정이유 · 주요내용국토교통부공고제2019-1670호
개정이유 — 신규 항공사 면허 발급 이후 운항증명 과정에서 중대한 결함 발견시 면허를 취소할 수 있는 규정을 마련하고, 항공사 및 공항운영자 등 항공교통사업자가 교통약자의 항공기 이용을 위한 필수적인 서비스를 제공하도록 하고, 이를 위반시 과태료를 부과하도록 하는 등의 내용으로 「항공사업법」이 개정(법률 제16565호, 2019.8.27. 공포, 2020.2.28. 시행)됨에 따라, 운항증명을 받는 과정에서 면허취소가 가능한 중대한 결함의 구체적인 내용을 정하는 등 법률에서 위임된 사항과 그 시행에 필요한 사항을 정하려는 것임
- 가
운항증명과정에서 면허취소가 가능한 중대결함(제14조제2항 신설) 운항증명과정에서 면허취소가 가능한 중대한 결함이 있는 경우를 운항증명 과정에서 자본 잠식등으로 정상적인 경영능력을 상실하거나, 항공기 도입계획 차질·부적절한 훈련계획 등 안전운항 능력을 지속적으로 불충족하는 경우로 정함
- 나교통약자 편의기준 위반시 과태료 부과기준별표 11, 제2호 차목 신설
항공교통사업자가 교통약자 편의기준 의무규정을 위반하는 경우 1차 위반 시에는 250만원, 2차 위반 시에는 375만원, 3차 위반 시에는 500만원의 과태료를 부과하도록 함
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시행 중이에요. 입법예고 당시 안을 설명해서 공포된 내용과 다를 수 있어요.
항공운송사업자가 운항증명을 받는 과정에서 중대한 결함이 발견될 경우 면허를 취소할 수 있는 구체적인 기준을 마련하고, 교통약자 편의기준 위반 시 과태료를 부과하는 내용이에요.
핵심
운항증명 과정에서의 중대한 결함 정의
운항증명을 받는 과정에서 자본금이 1/2 이상 잠식되거나, 항공기 도입 계획 차질로 검사를 진행할 수 없거나, 종사자 훈련계획이 부적절한 경우 등 구체적인 '중대한 결함'의 사례를 정했어요.
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로그인하고 이어서 보기변경점
제14조제2항
변경 전
현재는 규정 없음
변경 후
운항증명과정에서 자본금이 항공운송사업 면허 취득 당시에 비하여 자본금의 2분의1 이상이 잠식된 상태로 정상적인 사업 착수가 어려운 경우, 면허기준에 정한 항공기 도입계획에 차질이 발생하여 운항증명 신청 이후 90일이 경과하여도 운항증명 검사를 진행할 수 없는 경우, 제출된 운항·객실승무원, 정비사, 운항관리사 등 종사자에 대한 훈련계획이 적절히 수립되지 않는 경우, 주 운항기지, 주 정비기지, 국내외 취항공항 및 교체공항의 지상시설·장비, 인력 및 훈련프로그램 등이 인가받으려는 운항을 하기에 적합하게 갖추어져 있지 않을 경우, 1년 이상 운항증명 검사를 진행하였음에도 검사기준을 충족하지 못할 경우를 '중대한 결함'으로 정해요.
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로그인하고 이어서 보기생각해 볼 점
시행일 및 관련 조치
부칙에 따라 이 시행령은 2020년 2월 28일부터 시행돼요.
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운항증명(AOC)
항공사가 실제 비행을 하기 위해 필요한 항공기, 인력, 시설 등을 갖추었는지 확인받는 절차예요.
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원문 · 첨부
- HWP조문별 제·개정 이유서조문 단위191203 조문별제개정이유서_항공사업법 시행령.hwp조문 하나하나에 대한 개정 사유. 조문 단위로 보려면 이 문서.원본 ↗보존본 ↓
- HWP법령안191202 항공사업법 시행령 일부개정령안.hwp개정안 전문. 현행↔개정안 대비는 이 문서 안에 있습니다.원본 ↗보존본 ↓
- HWP규제영향분석서191203 규제영향분석서 시행령.hwp신설·강화되는 규제의 비용·편익 분석.원본 ↗보존본 ↓
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족보의 각 단계에서 움직임(예고·공포)이 생기면 같은 꾸러미로 알려드립니다.
진행 경과
- 입법예고2019-12-09
- 예고 종료2020-01-20
- 공포2020-02-25
- 시행2020-02-28