현행제2조(정의) 이 법에서 사용하는 용어의 뜻은 다음과 같다.
개정안제2조(정의) --------------------------------------.
현행1. ∼ 7의2. (생 략)
개정안1. ∼ 7의2. (현행과 같음)
현행8. “자전거도로”란 안전표지, 위험방지용 울타리나 그와 비슷한 인공구조물로 경계를 표시하여 자전거가 통행할 수 있도록 설치된 「자전거 이용 활성화에 관한 법률」 제3조 각 호의 도로를 말한다.
개정안8. ---------------------------------------------------------------------------자전거 및 개인형이동수단이------------------------------------------------------------------------------.
현행9. “자전거횡단도”란 자전거가 일반도로를 횡단할 수 있도록 안전표지로 표시한 도로의 부분을 말한다.
개정안9. -----------------자전거 및 개인형이동수단이-------------------------------------------------------------------.
현행10. ∼ 17의2. (생 략)
개정안10. ∼ 17의2. (현행과 같음)
현행18. “자동차”란 철길이나 가설된 선을 이용하지 아니하고 원동기를 사용하여 운전되는 차(견인되는 자동차도 자동차의 일부로 본다)로서 다음 각 목의 차를 말한다.
개정안18. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.
현행가. 「자동차관리법」 제3조에 따른 다음의 자동차. 다만, 원동기장치자전거는 제외한다.
개정안가. ----------------------------------------. ------원동기장치자전거와 개인형이동수단은---------.
현행1) ∼ 5) (생 략)
개정안1) ∼ 5) (현행과 같음)
현행19. “원동기장치자전거”란 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 차를 말한다.
개정안19. ------------------------------------------------------------------.
현행나. 배기량 50시시 미만(전기를 동력으로 하는 경우에는 정격출력 0.59킬로와트 미만)의 원동기를 단 차(「자전거 이용 활성화에 관한 법률」 제2조제1호의2에 따른 전기자전거는 제외한다)
개정안나. -----------------------------------------------------------------------------------개인형이동수단과 「자전거 이용 활성화에 관한 법률」 제2조제1호의2에 따른 전기자전거는----------
현행<신 설>
개정안19의2. “개인형이동수단”이란 전기를 동력으로 하여 1인의 사람을 운송하기에 적합하게 제작된 차로서 다음 각 목의 요건 및 행정안전부령으로 정하는 구조와 성능을 갖춘 것을 말한다.
가. 시속 25킬로미터 이상에서는 전동기가 작동하지 아니할 것
나. 차체 중량이 30킬로그램 미만일 것
현행20.⋅21. (생 략)
개정안20.⋅21. (현행과 같음)
현행<신 설>
개정안21의2. “자전거등”이란 자전거와 개인형이동수단을 말한다.
현행22. ∼ 33. (생 략)
개정안22. ∼ 33. (현행과 같음)