항공법

개정안제2조(정의) ------------------------------------------.

개정안1. ∼ 45. (현행과 같음)

개정안46. “항공학적 검토”란 항공안전과 관련하여 시계비행 및 계기비행절차 등에 대한 위험을 확인하고 수용할 수 있는 안전수준을 유지하면서도, 그 위험을 제거하거나 줄이는 방법을 찾기 위해 계획되어진 검토 및 평가를 말하며 항공장애물에 대한 차폐 검토를 포함한다.

개정안제82조(장애물의 제한 등) ① ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------국토교통부장관과-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------.

개정안② ∼ ⑦ (현행과 같음)

개정안제82조의2(장애물 설치 등의 협의) ① 국토교통부장관은 제82조제1항에 따른 협의요청을 받은 경우에는 항공학적 검토를 거쳐 그 의견을 국토교통부령으로 정하는 기간 내에 관계 행정기관의 장에게 통보하여야 한다. 이 경우 그 의견에 대한 구체적인 사유를 명시하여야 한다. ② 국토교통부장관은 제1항에 따른 통보기한을 1회에 한하여 국토교통부령으로 정하는 기간 내에서 연장할 수 있다. 이 경우 미리 그 연장 사유, 처리현황, 연장 기한을 명시하여 알려주어야 한다. ③ 제1항에 따라 의견을 통보받은 관계 행정기관의 장은 그 의견에 이의가 있는 경우 대통령령으로 정하는 바에 따라 국토교통부장관에게 재협의를 요청할 수 있다. ④ 제1항에 따른 협의결과에 이의가 있는 허가 등의 당사자는 대통령령으로 정하는 바에 따라 관계 행정기관의 장에게 국토교통부장관과 재협의하여 줄 것을 요청할 수 있다. 이 경우 관계 행정기관의 장은 특별한 사유가 없는 한 이에 따라야 한다.

개정안제82조의3(항공학적 검토 사항) 제82조의2제1항에 따라 국토교통부장관이 수행하는 항공학적 검토에는 다음 각 호의 사항이 포함되어야 한다. 1. 기존 또는 계획된 시계비행절차, 교통장주, 시계비행 보고지점에 대한 안전성 2. 기존 또는 계획된 계기비행절차에 대한 안전성 3. 시각의 영향 4. 공항 중장기개발 계획에 대한 영향 5. 기존 또는 계획된 항행안전시설, 통신, 레이더 및 관제시스템 시설에 대한 물리적·전자기적 또는 가시선 간섭에 대한 영향 6. 관제탑으로부터 활주로·유도로·헬기장 또는 항공교통장주에 대한 시야 제한으로 인한 영향 7. 공항 수용 용량 및 공항 효율성 감소 영향 8. 기존 또는 계획된 활주로의 사용 가능거리에 대한 영향 9. 항공교통량에 따른 영향 10. 공항의 특성과 취항 항공기의 특성에 따른 영향 11. 인구밀집지역으로 인한 항공기 소음의 영향 12. 공항 주변의 비행금지 및 제한구역 등의 영향 13. 그 밖에 국토교통부령으로 정하는 사항

개정안제154조(권한의 위임·위탁 등) ① ∼ ⑦ (현행과 같음)

개정안⑧ 국토교통부장관은 제82조의2제1항에 따른 항공학적 검토에 관한 업무를 대통령령으로 정하는 바에 따라 항공 관련 기관 또는 단체에 위탁할 수 있다.

개정안⑨⋅⑩ (현행 제8항 및 제9항과 같음)

개정안⑪ -------------------제10항----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------.